处理闲置的超标电动车?有企业可上门回收,有小区正“以物换物”

时间:2021-09-24 08:37:18

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  原标题:处理闲置的超标电动车?有企业可上门回收,有小区正“以物换物”

  新京报快讯(记者 裴剑飞)“师傅您来看看吧,咱们社区现在可以用废旧电动车换小礼品,11月起超标车就不能上路了。”今天下午,在八宝山街道电子情报所社区,社区工作人员支起了小桌子,向居民们宣传11月起即将实施的电动自行车新政。

  据了解,为了清理长期不使用的“僵尸电动车”,除了“以旧换新”和回收途径外,北京的一些街道、社区正通过废旧车辆换小礼物的方式清理这些“落灰车辆”。此外,一些回收企业也提供了上门回收的方式,不过价格比自行送到回收网点要低。

居民推来废旧电动车换礼品。新京报记者 王贵彬 摄居民推来废旧电动车换礼品。新京报记者 王贵彬 摄

  上门回收价格低于自行送到网点回收方式

  今天(9月14日)下午,记者在八宝山街道电子情报所社区看到,社区的工作人员支起了宣传摊位,上面摆放了鸡蛋、卫生纸等生活用品,不断向过往居民宣传即将实施的电动自行车新政。从今年11月起,悬挂“黄牌”的“超标电动自行车”禁止上路,违反规定将面临扣车和千元罚款的处罚。

  一位现场“置换”了鸡蛋的居民告诉记者,他自己的电动车太旧了,电池也不行了,不少回收网点都说值不了多少钱,不愿意上门回收,“要不然还得自己把车送到回收网点,太麻烦了,还不如就在社区换些日用品,也给车棚腾腾地儿。”

  记者注意到,由于社区通过“以物换物”的方式处置“僵尸电动自行车”能给予的补偿较少,因此,一些车况尚可的市民仍然会选择提供给回收网点的方式,处置自己的车辆。不过,也有不少市民觉得,几百元的回收价格实在有点太低了,同时,也不清楚回收价格有何标准。

  “淘汰超标电动自行车回收工作还是市场行为,回收企业也是按照市场机制确定回收价格。”据市城管委相关工作人员介绍,回收企业的运行成本包括收购成本(即付给居民的回收金)、运输费、拆解费、场地费等,收入来源包括电瓶处理、金属利用等。付给居民的回收金以车辆大小及完整性作为回收标准,具体价格可咨询回收服务网点。

  部分回收网点针对不方便到现场的居民提供上门回收电动自行车服务,居民联系回收服务网点,网点工作人员上门,进行登记,回收临时号牌和车辆。同时,这位工作人员也强调,上门回收价格低于自行送到网点回收方式。

  记者注意到,早在北京市印发推进超标电动自行车处置工作方式时,就提出了各区可以通过“以物换物”的方式,加速推进小区内“僵尸电动车”的处置。这样既避免其成为城市垃圾,更消除了安全隐患。

  据八宝山街道电子情报所社区居委会主任武海鸥介绍,这样的处置方式也是和居民一起协商后的结果,回收上来的这些废旧电动车,后续会由物业联系专业的公司进行统一处置。她告诉记者,为了让市民更加方便安全地使用电动自行车,目前,小区已经加装了一组充电桩,可以给十辆电动车充电,下一步还将加装一处充电柜,能给30块电池充电。

工作人员在居民楼里贴超标电动车过渡期将结束提示牌。新京报记者 王贵彬 摄工作人员在居民楼里贴超标电动车过渡期将结束提示牌。新京报记者 王贵彬 摄

  地铁站周边车棚内的僵尸电动车也将定期清理

  除了居民小区,在一些地铁站周边的便民车棚内同样可以看到“僵尸电动车”的踪影。

  “我们石景山区的交通潮汐现象比较明显,为了避免拥堵,一些市民的主要通勤工具就是自行车、电动自行车及共享单车等,这样导致了地铁站周边汇集大量的非机动车车辆。”石景山区交通委员会相关工作人员告诉记者,同时,一些长期无人使用的废旧电动车也会“霸占”地铁站附近的公益免费停车棚。

  该工作人员称,车棚内长时间不流动的“落灰车辆”,定义为僵尸车,针对这些“僵尸车”,他们也制定了相应的管理办法。将根据规定,在车棚内张贴公式告示(于××年××日将对车棚内存在的“僵尸车”车辆进行整治等)。并同时进行现场实时录像,对车棚内车辆逐辆检查,针对落灰车辆进行擦拭,粘贴“××××年××月××日”——××月××日未流动,标签落灰,视为“僵尸车”车辆,对其将进行再生资源回收处理。

  张贴公式告示14日后将联合再生资源进行“僵尸车”回收处理。为避免工作人员清理“误伤”,“僵尸车”在清运走后,会放在相应的停车场留滞一定的周期。

  他表示,下一步,将继续加大宣传引导的力度,例如在车棚内张贴宣传标语,制作宣传海报等形式,使市民了解超标电动自行车的危害、报废、置换车辆等途径,通过宣传动员加速车辆更新淘汰,提醒市民及时处置废旧电动车。同时建立“僵尸车”清理应急预案,避免淘汰车辆大量堆积影响市容环境。

  部分回收网点由于安全原因,只收车体不收电池

  记者从北京市城管委了解到,目前,居民可以将淘汰超标电动自行车交由附近的废旧电动自行车回收服务网点进行处理。各区城市管理部门组织辖区内包括再生资源回收在内的各类企业,利用现有回收体系和其他类型场所,设置废旧电动自行车回收服务网点。

  目前,北京全市共有92个服务网点,具体信息居民可关注北京市城市管理委员会微信公众号“管城理市”查询,后续结合实际需求,将逐步增加回收服务网点。同时市城市管理委组织再生资源回收行业协会,筛选出了14家有意愿有资质的再生资源回收企业,与开展“以旧换新”活动的电动自行车销售门店对接,承担门店旧电动自行车回收工作。这14家再生资源回收企业名单已推送到市自行车电动车行业协会。

  需要提醒的是,居民可以按照废旧电动自行车回收服务网点信息的提示,携带身份证明将淘汰超标电动自行车送到回收服务网点,网点工作人员进行登记,回收临时号牌和车辆。

  那么,回收服务网点是否只收整车,没有电池的废旧车体是否可以回收?

  对此,市城管委相关工作人员表示,在大部分回收网点,整车、不带电池的废旧车体都可以回收,但是也有部分回收服务网点由于不具备电瓶存储安全条件,只能回收废旧车体,不回收电池。具体可以查询“管城理市”微信公众号发布的回收服务网点信息。

  新京报记者 裴剑飞 摄影记者 王贵彬

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责任编辑:李墨轩

文章来源: http://www.molabor.com/caijing/1622500.html

标签:电动车电动自行车